二、田靖铁路 nl@E[yA9[  
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田靖铁路为国铁II级、单线、电气化铁路，设计时速120，线路基础条件尚可，目前开行每天3对南宁—靖西K字头火车以及若干货运列车，仍有富余运能。只需经过少量改造（例如优化局部曲率半径，升级信号系统，以及设置老南昆—南昆客专联络线或道岔等），即可开通动车。 _t-7$d"  
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参考开行方案： _#'9kx|)  
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南宁—平果—田东—德保—靖西 ,w`~K:b.  
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（据观察，我认为老南昆铁路与南昆客专紧密并行的田东思林区段最适宜设置老南昆—南昆客专联络线或道岔。从南宁站开出的动车，先沿南昆客专行驶，在田东思林区段切换至老南昆线，进田东站，再驶入田靖铁路。因此南宁—田东（思林）区间时速250，田东（思林）—靖西区间时速120）

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回复[27楼] JX201822775:你想多了  地级市都不是还想直辖

普速列车田东站隆安站没有停哦

靖西以后是直辖市， 飞机都要通的

这个不是靖西南宁说建就建的，没必要去操这份心...

靖西地级市高铁肯定要通的，

9楼是铁路部门的人吗？要不怎么能进入高铁轨道拍摄南昆客运专线和南昆铁路互通的轨道呢？高铁轨道除了铁路部门有关人员之外，就是火车站的职工也禁止入内。呵呵…谢谢你的靠知。

回复[21楼] JX201917919:是县级市

应该也是然并卵